Τι παίζει και όλοι μιλάνε για την ηλεκτροκίνηση;
Ίσως να έχεις βαρεθεί να διαβάζεις για την ηλεκτροκίνηση, ίσως όχι, αλλά σίγουρα πέφτεις συνέχεια πάνω της. Λογικό! Όλες οι χώρες –άλλες περισσότερο άλλες λιγότερο– δίνουν κίνητρα στους πολίτες τους για να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό όχημα.
Η αλήθεια είναι ότι μόνο να κερδίσεις έχεις με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο: χαμηλό κόστος συντήρησης, χαμηλό κόστος επαναφόρτισης, δεν επιβαρύνεις το περιβάλλον, θα παρκάρεις δωρεάν, δεν θα πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας, θα μπορείς να κυκλοφορείς ελεύθερα στον δακτύλιο και γενικά θα είσαι πολύ προχώ και αθόρυβος!
01. Αμιγώς ηλεκτρικά, υβριδικά και συμβατικά αυτοκίνητα: τι πρέπει να ξέρεις
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ηλεκτροκίνητο, EV, αμιγώς ηλεκτρικό κλπ κλπ. Όλα αυτά περιγράφουν ακριβώς το ίδιο πράγμα: ένα αυτοκίνητο που έχει ηλεκτρικό κινητήρα και άρα κινείται με ηλεκτρική ενέργεια και μόνο.
Όταν όμως μιλάμε γενικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή ηλεκτροκίνηση, μπαίνουν κάτω από την ομπρέλα και όλα όσα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια, για να κινηθούν δηλαδή, και τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα υβριδικά.
Καπίτο;
Καπίτο, για να προχωρήσουμε και σε τίποτα πιο ενδιαφέρον.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μόνο ηλεκτρική ενέργεια για να κινηθούν, δηλαδή δεν έχουν συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά μόνο ηλεκτροκινητήρα και μία μπαταρία.
Τα υβριδικά τώρα είναι αυτοκίνητα που έχουν έναν συμβατικό κινητήρα με τον οποίο κινούνται και –ανάλογα με το είδος του αυτοκινήτου– χρησιμοποιούν και έναν ηλεκτρικό κινητήρα ή μία μπαταρία για κάποιες λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Όλοι αυτοί οι τύποι οχημάτων έχουν διαφορές κυρίως στην κατανάλωση καυσίμου και στον τρόπο λειτουργίας τους, πράγματα που είναι καλό να ξέρεις αν σκέφτεσαι να αγοράσεις. Πάμε να δούμε αναλυτικά τις διαφορές και τα χαρακτηριστικά των υβριδικών και των αμιγώς ηλεκτρικών και τους διάφορους τύπους που υπάρχουν.
Αμιγώς ηλεκτρικά
Αμιγώς ηλεκτρικό ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι το ίδιο πράγμα. Κάθε αυτοκίνητο που έχει ηλεκτρικό κινητήρα και χρησιμοποιεί μόνο ηλεκτρική ενέργεια για να κινηθεί –η οποία αποθηκεύεται στις μπαταρίες– είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή αμιγώς ηλεκτρικό για να τα ξεχωρίζουμε από τα υβριδικά για παράδειγμα που χρησιμοποιούν και την ηλεκτρική ενέργεια για να κινηθούν.
Σε νοιάζουν τρία μέρη: η μπαταρία, ο ελεγκτής και ο ηλεκτρικός κινητήρας.
Το σημειώσατε;
Να το σημειώσετε γιατί θα πέσει. Άιντε πάμε παρακάτω.
Υβριδικά
Στα υβριδικά αυτοκίνητα έχουμε έναν συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης και έναν ηλεκτρικό κινητήρα –συνήθως σχετικά μικρό και με υποστηρικτικό κυρίως ρόλο.
Υπάρχουν τρεις κατηγορίες υβριδικών, ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας που έχουν και το πώς χρησιμοποιείται για την κίνηση του αυτοκινήτου: τα mild hybrid, τα αμιγώς hybrid και τα plug-in hybrid.
Κάποιοι τα έβαλαν δίπλα δίπλα για να διαλέξεις αυτό που σου ταιριάζει καλύτερα:
Ή αν προτιμάς να τα διαβάσεις για να έχεις τον χρόνο σου να τα επεξεργαστείς, εδώ:
- Τα mild hybrid έχουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και μια μικρή μπαταρία 12-48 Volt. Δεν μπαίνουν στην πρίζα αλλά η μπαταρία φορτίζει με την πέδηση. Βοηθούν στην εξοικονόμηση ενέργειας και καυσίμου ειδικά για μετακινήσεις μέσα στην πόλη.
- Τα hybrid έχουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα ηλεκτρικό μοτέρ με μεγαλύτερες δυνατότητες από αυτές που προσφέρουν τα mild hybrid. Μπορείς να κινηθείς μόνο με ηλεκτρική ενέργεια για μικρές αποστάσεις όπως αυτές που διανύεις μέσα στην πόλη. Επίσης, δεν φορτίζουν από την πρίζα αλλά από την πέδηση και το ρολάρισμα.
- Τα plug-in hybrid έχουν επίσης έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Οι μπαταρίες εδώ έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα από αυτή των mild hybrid και hybrid και για να φορτίσεις το βάζεις στην πρίζα! Προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία και εξοικονόμηση καυσίμου και ενέργειας. Ειδικά στα ταξίδια -δηλαδή όταν αναπτύσσεις μεγάλες ταχύτητες- οι μπαταρίες τροφοδοτούν τα περιφερειακά συστήματα του αυτοκινήτου όπως το a/c και έτσι έχεις στη διάθεσή σου ολόκληρη την ισχύ του κινητήρα, κάτι που κάνει την οδήγηση πιο ξεκούραστη και πιο οικονομική.
Διαφορές που έχουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τα συμβατικά
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν τελείως διαφορετική τεχνολογία κατασκευής και λειτουργίας. Φαινομενικά δεν έχουν καμία διαφορά με τα συμβατικά αλλά κάτω από το καπό, ή πιο σωστά κάτω από το σασί, συμβαίνουν φοβερά και τρομερά πραγματάκια που επηρεάζουν την τσέπη σου, το περιβάλλον, την οδήγηση μέχρι και το παρκάρισμα.
Κάποιοι τα έβαλαν όμορφα σε ένα video για να τα έχεις μαζεμένα:
Οι διαφορές που υπάρχουν λοιπόν μεταξύ ηλεκτρικών και συμβατικών αυτοκινήτων είναι κάμποσες:
Διαφορές που έχουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τα υβριδικά
Εδώ τα πράγματα είναι λίγο πιο μπερδεμένα, ίσως γιατί μπορεί στο battle ηλεκτρικά-συμβατικά να έχουμε ριζικές διαφορές αλλά στο ηλεκτρικά-υβριδικά έχουμε τρεις κατηγορίες υβριδικών, η καθεμία με τα δικά της χαρακτηριστικά.
Οι διαφορές λοιπόν που θα δεις μεταξύ ηλεκτρικών και υβριδικών είναι ότι...
- Τα υβριδικά mild-hybrid έχουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και μία μπαταρία και δεν φορτίζονται από την πρίζα.
- Τα υβριδικά hybrid έχουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα μοτέρ και επίσης δεν φορτίζουν στην πρίζα.
- Τα υβριδικά plug-in-hybrid έχουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα και μπορείς να τα φορτίσεις στην πρίζα.
- Τα υβριδικά χρησιμοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια για μικρές αποστάσεις κυρίως ενώ φορτίζουν μέσω της πέδησης (mild-hybrid και hybrid).
- Τα plug-in-hybrid χρησιμοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια για να τροφοδοτήσουν τα περιφερειακά συστήματα και όχι ολόκληρο το αυτοκίνητο.
Και για να αποφασίσεις ποιο από τα δύο σου ταιριάζει τελικά καλύτερα:
Γιατί είναι πιο ακριβά τα ηλεκτρικά από τα συμβατικά και τα υβριδικά αυτοκίνητα;
Ο βασικός παράγοντας που επηρεάζει την τιμή των ηλεκτρικών είναι η μπαταρία η οποία έχει υψηλό κόστος παραγωγής, κάτι που επηρεάζει την τιμή του οχήματος συνολικά. Φυσικά, υπάρχουν και κάποιοι άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή του ανάλογα με τη μάρκα, τη χώρα που βρίσκεσαι κλπ.
Video παρακαλώ:
Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία από έρευνα που έκανε το Bloomberg NEF το πολύ μέχρι το 2027 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κοστίζουν λιγότερο από τα συμβατικά –για να δούμε.
Γιατί τα ηλεκτροκίνητα είναι πιο βαριά από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα;
Εξαιτίας της μπαταρίας, βρε! Είπαμε είναι κουμούτσα –ακόμα.
Και δες και πού είναι για να μην την ψάχνεις αν έρθει αυτή η ώρα:
02. Πώς λειτουργεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Τι ήξερες για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης; Ξέχνα τα.
Whole new different thing.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να μην έχουν –και συνήθως δεν έχουν– έναν μόνο κινητήρα, αλλά πολλούς.
Μπορεί να έχουν δύο, τρεις ή και τέσσερις κινητήρες και μπορεί να είναι τοποθετημένοι στο μπροστινό μέρος του οχήματος, στο πίσω μέρος, να έχει και μπρος και πίσω ή να έχει έναν κινητήρα σε κάθε ρόδα. Αυτό εξαρτάται από το τι θέλει να πετύχει κάθε φορά ο κατασκευαστής.
Ο ηλεκτρικός αυτός κινητήρας δεν έχει καμία σχέση με τον συμβατικό εσωτερικής καύσης και ο τρόπος λειτουργίας του επίσης διαφέρει. Η μπαταρία όμως είναι πρακτικά η ίδια. Μόνο που είναι μεγαλύτερη, πολύ μεγαλύτερη...
Σε αυτό ακριβώς οφείλεται και το μεγαλύτερο βάρος των ηλεκτρικών σε σχέση με τα συμβατικά. Η μπαταρία ενός ηλεκτρικού τροφοδοτεί επίσης τα φρένα, το σύστημα κλιματισμού και τους αερόσακους, όπως ακριβώς συμβαίνει και σε ένα συμβατικό όχημα.
Γενικά, η φάση εδώ πάει ως εξής: τη στιγμή που θα ενεργοποιήσεις ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το ρεύμα περνάει από την μπαταρία στον ελεγκτή και έπειτα στον κινητήρα.
Ο ελεγκτής βρίσκεται εκεί έτσι ώστε να περάσει η ισχύς που πρέπει στον κινητήρα.
Μετά ο κινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική και τσουλάει το κάρο...
Ευτυχώς που δεν δίνουμε εξετάσεις για να αγοράσουμε αυτοκίνητο.
03. Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα και στον κόσμο
Κοίτα να δεις τώρα τι παίζει πραγματικά με τα ηλεκτροκίνητα και γιατί πέφτεις συνέχεια πάνω τους. Εδώ και πολλά χρόνια ψάχνουμε να βρούμε διαφορετικούς ενεργειακούς πόρους γιατί αυτοί που χρησιμοποιούμε τόσα χρόνια, αφενός κάποια στιγμή θα τελειώσουν και αφετέρου έχουν άσχημες επιπτώσεις στο περιβάλλον.
Πριν από λίγα χρόνια, η ΕΕ έθεσε ως στόχο την πλήρη απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035. Έτσι οι αυτοκινητοβιομηχανίες έπιασαν δουλειά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα άρχισαν να βγαίνουν το ένα μετά το άλλο. Ωστόσο τον Δεκέμβριο του 2025 έκανε ένα βήμα πίσω χαλαρώνοντας τους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων στα νέα αυτοκίνητα. Οι αλλαγές στο σχέδιο επιτρέπουν, αντί για μηδενικές εκπομπές, μείωση κατά 90% έως τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Η υποχώρηση από τον αρχικό στόχο θα αντισταθμίζεται με τη χρήση χαμηλών ή ανανεώσιμων καυσίμων και υλικών με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα.
Εντωμεταξύ, η ηλεκτρικίνηση εξακολουθεί να εξαπλώνεται- αν και με πολύ διαφορετικές ταχύτητες ανά χώρα.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, το 2024 πουλήθηκαν περισσότερα από 17 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς πλέον πάνω από 1/5 αυτοκίνητα που πωλούνται σε όλο τον κόσμο είναι ηλεκτρικό.
Μακράν τις μεγαλύτερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχει η Κίνα, που με πάνω από 11 εκατ. οχήματα αντιπροσωπεύει περίπου τα 2/3 των πωλήσεων παγκοσμίως. Σχεδόν τα μισά από όλα τα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στην Κίνα το 2024 ήταν ηλεκτρικά. Ωσόσο είναι μία ευρωπαϊκή χώρα που έχει την πρωτιά όσον αφορά το μερίδιο της αγοράς που αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Στη Νορβηγία, τα ηλεκτρικά είναι πάνω από το 90% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.
Το 2025 η κινεζική BYD εκθρόνισε την Tesla από την πρώτη θέση των πωλήσων ηλεκρικών οχημάτων - για πρώτη φορά.
Η Tesla κατέγραψε μείωση πωλήσεων σχεδόν 9%, με 1,64 εκατ. μονάδες, ενώ η BYD είχε άνοδο σχεδόν 28% με πάνω από 2,25 εκατ. αυτοκίνητα.
Πόσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυκλοφορούν στην Ελλάδα;
H Ελλάδα επιφύλασσε μια κάπως πιο κρύα υποδοχή για τα ηλεκτρικά σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Το κλίμα πάντως αλλάζει χρόνο με τον χρόνο, καθώς και οι πωλήσεις αυξάνονται και το δίκτυο φόρτισης μεγαλώνει και εξακολουθεί να τρέχει και το Κινούμαι ηλεκτρικά 3, για επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Το 2025 έκλεισε με θετικό απολογισμό στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά, το 11μηνο οι πωλήσεις έφτασαν τις 10.310 μονάδες για τα plug-in υβριδικά και τις 7.743 για τα αμιγώς ηλεκτρικά, με μερίδιά 7,73% και 5,8% αντίστοιχα.
Μπορεί να μην φαίνονται και τόσο πολλά, αλλά αν δεις την εξέλιξη χρόνο με τον χρόνο, θα δεις πως έχουμε αρχίσει κάπως και «ζεσταινόμαστε» με το θέμα. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ACEA (European Automobile Manufacturers Association), το 2023 τα υβριδικά αποτελούσαν το 1,8% του στόλου, τα plug-in υβριδικά το 0,4% και τα αμιγώς ηλεκτρικά το 0,2%.
Τα στοιχεία της ΕΕ λένε πως το 2024 τα κινούμενα με εναλλακτικά καύσιμα οχήματα ήταν στην Ελλάδα το 3,7% του συνολικού στόλου.
04. Φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Πού, πώς και πόσο
Το θέμα της φόρτισης είναι αρκετά φλέξι... Μπορείς να το φορτίσεις σπίτι σου, σε δημόσιο σημείο, αργά, γρήγορα, όπως θες! Υπάρχουν φυσικά best practices και περιορισμοί και θα τα πούμε όλα.
Αλλά ας αρχίσουμε από τα βασικά.
Πόσο κοστίζει η φόρτιση;
Σε ό,τι έχει να κάνει με τη φόρτιση έχεις δύο επιλογές: την οικιακή και τη δημόσια. Αναλόγως ποια από τις δυο θα επιλέξεις, θα διαμορφωθεί και το ποσό που θα πληρώσεις. Πάμε να δούμε αναλυτικά πόσο θα πληρώνεις για κάθε μία από τις δύο επιλογές.
Δημόσια φόρτιση αυτοκινήτου
Η δημόσια φόρτιση δεν συνεπάγεται και δωρεάν φόρτιση. Έχει και αυτή ένα κόστος σίγουρα, αν και εδώ είναι λίγο θολά τα νερά. Υπάρχουν σημεία στα οποία μπορείς να φορτίσεις δωρεάν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά γενικά το κόστος της δημόσιας φόρτισης μπορεί να διαφέρει κάθε φορά και εξαρτάται από παράγοντες όπως:
Για τη δημόσια φόρτιση, θα πρέπει να γνωρίζεις αν το όχημά σου είναι συμβατό με τις παροχές φόρτισης του συγκεκριμένου σταθμού. Και εξηγούμαστε για να μην παρεξηγούμαστε, πριν αποφασίσεις να φορτίσεις το όχημά σου σε κάποιο κοινόχρηστο σημείο φόρτισης, θα πρέπει να σιγουρευτείς για:
Δηλαδή:
- τη διαθεσιμότητα θέσης φόρτισης. Επειδή ακριβώς πρόκειται για δημόσιο σημείο φόρτισης θα το χρησιμοποιούν κι άλλοι. Έτσι, πριν επισκεφτείς ένα δημόσιο σημείο φόρτισης, τσέκαρε αν υπάρχει κενή θέση για να φορτίσεις το αυτοκίνητό σου.
- το είδος φόρτισης που παρέχεται να είναι αυτό που προτιμάς. Ταχεία ή αργή φόρτιση δηλαδή. Ενώ είναι καλό να προτιμάς την αργή φόρτιση και όχι την ταχεία, ενδεχομένως όταν είσαι στον δρόμο να χρειαστείς κάποια στιγμή και ταχεία φόρτιση. Επειδή λοιπόν δεν παρέχουν όλα τα σημεία φόρτισης την επιλογή της ταχείας, θα πρέπει να το ελέγξεις από πριν.
Ιδιωτική φόρτιση αυτοκινήτου
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο το βάζεις στην πρίζα. Άρα αυτό που θα πληρώνεις για τη φόρτιση θα είναι κιλοβατώρες. Άρα για να ξέρεις πόσο θα σου κοστίζει θα πρέπει να ξέρεις τις χρεώσεις κιλοβατώρας και την κατανάλωση του αυτοκινήτου (δηλαδή τι μπαταρία διαθέτει).
Μπορείς να το φορτίζεις και βράδυ –αν και εφόσον είσαι από τους τυχερούς που έχουν νυχτερινό– δηλαδή μεταξύ 23:00-07:00.
Ανάλογα με το πόσα χιλιόμετρα διανύεις τον μήνα, διαμορφώνεται και το συνολικό ποσό το οποίο θα πληρώνεις για να φορτίζεις το αυτοκίνητό σου.
Πώς φορτίζει;
Το βάζεις στην πρίζα. Σε ποια πρίζα; Σε όποια θέλεις...
Όχι εντάξει, δεν είναι τόσο απλό! Εδώ ξεκινάει το ζουμί της υπόθεσης. Σημειώσεις κρατάς;
Πόση ώρα χρειάζεται για μια πλήρη φόρτιση;
Η φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να διαρκέσει από 25 λεπτά μέχρι και 10 ώρες περίπου.
Αυτό εξαρτάται από τη δυνατότητα ηλεκτροδότησης του δικτύου στο σημείο φόρτισης που βρίσκεσαι, τον τύπο του ηλεκτρικού οχήματος που έχεις αλλά και τον τύπο φόρτισης.
Εδώ θα τα ακούσεις όλα αναλυτικά:
Μπορείς να ξεκινήσεις το ηλεκτρικό αν είναι ακόμα στην πρίζα;
Όχι. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να ξεκινούν μόνο όταν δεν είναι στην πρίζα.
Μπορείς να σταματήσεις τη φόρτιση πριν ολοκληρωθεί ένας πλήρης κύκλος;
Ναι. Δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος και δεν επηρεάζει πουθενά την μπαταρία κάτι τέτοιο.
Πρέπει να αφαιρέσεις το καλώδιο αμέσως μετά τη φόρτιση;
Όχι, ο φορτιστής του αυτοκινήτου απενεργοποιείται αυτόματα μόλις τελειώσει η φόρτιση.
Γιατί μέχρι το 80% είναι γρήγορη η φόρτιση ενώ για το τελευταίο 20% χρειάζεται περισσότερη ώρα;
Εντάξει, είναι λογικό να έχεις αυτήν την απορία.
Αυτό συμβαίνει κυρίως για τεχνικούς λόγους και για να προστατευτεί η μπαταρία. Ναι, για σένα το κάνουν!
Πρέπει να φορτίζεται πάντα στο 100%;
Όχι. Μια καλή πρακτική είναι να φορτίζεις την μπαταρία περίπου στο 85-90% μιας και με αυτόν τον τρόπο βοηθάς τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Κάποιοι υποστηρίζουν πως το 60% είναι το ιδανικό βέβαια:
08. Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Η αυτονομία, εκτός από την τιμή και την κατανάλωση, είναι ένα θέμα που απασχολεί πολύ όσους σκέφτονται να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η αυτονομία κάθε μοντέλου διαφέρει και εξαρτάται από χαρακτηριστικά όπως η μπαταρία και η οδήγηση αλλά και η εξωτερική θερμοκρασία. Πχ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χάνουν αυτονομία στο κρύο.
Όπως και να 'χει όμως, είναι πολύ σημαντικό να ξέρεις πόσο δρόμο σε παίρνει να κάνεις, είτε κινείσαι στην πόλη είτε ετοιμάζεσαι για ταξιδάκι. Ειδικά μάλλον όταν ετοιμάζεσαι για ταξιδάκι...
Πόσα χιλιόμετρα μπορείς να κάνεις με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Αυτό εξαρτάται από την μπαταρία του ηλεκτρικού οχήματος που διαθέτεις, αλλά μία μέση εκτίμηση είναι τα 300 χλμ.
Είναι καλό να επιλέγεις τη λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας προκειμένου να χρησιμοποιείς στο μέγιστο τις δυνατότητες του οχήματός σου.
Κάποιοι βέβαια το τερμάτισαν:
Μέγιστη αυτονομία
Οι κατασκευαστές εκτιμούν ότι στην πραγματικότητα μπορεί να έχεις από 26% έως και 100% μεγαλύτερη αυτονομία από αυτήν που έχουν υπολογίσει.
09. Μπαταρίες
Αυτό που σε καίει είναι η μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Είναι λογικό. Είναι από τα πιο ακριβά μέρη του και είναι αυτό από το οποίο εξαρτάσαι για να κινηθείς.
Πάμε να δούμε όλες τις ερωτήσεις –τρελές και μη– που μπορεί να έχεις για τις μπαταριές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Από τι φτιάχνονται οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Ο βασικός τύπος μπαταρίας που χρησιμοποιείται είναι αυτή των ιόντων λιθίου και παρόμοιων πολυμερών λιθίου.
Ενώ υπάρχουν και παραλλαγές όπως από:
- Υδρίδιο μετάλλων νικελίου
- Νικελίου-καδμίου (NiCd)
- Lead-acid
Ο λόγος όμως που χρησιμοποιούν περισσότερο τις μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι γιατί είναι καλύτερες.
Γιατί είναι καλύτερες; Γιατί έχουν χαμηλό κόστος –φαντάσου–, έχουν υψηλή ενεργειακή απόδοση, φορτίζουν πιο γρήγορα σε σχέση με τις άλλες και παίρνουν και περαιτέρω βελτίωση. Δηλαδή, είναι αυτές που μπορούν να γίνουν πιο φθηνές τα επόμενα χρόνια.
Τι γίνεται όταν τελειώσει μια μπαταρία;
Κοινώς τι συμβαίνει όταν η μπαταρία χάσει την ιδιότητά της να φορτίζει το αυτοκίνητο;
Επειδή έχεις και οικολογική συνείδηση, να σου πούμε. Ακόμα, δεν έχουμε βρεθεί αντιμέτωποι με αυτό το πρόβλημα. Λογικό!
Αλλά, υπάρχουν σχέδια για ανακύκλωση μπαταριών. Για παράδειγμα, η Honda Ευρώπης σε συνεργασία με την SNAM (γαλλική εταιρία ανακύκλωσης) θα συλλέγουν από 22 χώρες τις μπαταρίες που δεν μπορούν πια να τροφοδοτούν τα μοντέλα της Honda.
Αυτές οι γερασμένες μπαταρίες είτε θα ανακυκλώνονται είτε θα χρησιμοποιούνται για αποθήκευση ενέργειας σε σταθμούς ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας).
Τι μπορείς να κάνεις για να κρατήσει περισσότερο;
Όπως παντού, έτσι κι εδώ το πιο σημαντικό είναι η καλή συντήρηση. Πάμε να δούμε μερικά πραγματάκια που μπορείς να κάνεις για να φροντίσεις περισσότερο την μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σου:
Αναλυτικότερα:
- Πάρκαρε στη σκιά! Ναι τι; Και σε σένα κάνει καλό, και στο νερό που έχεις παρατήσει εκεί μέσα από προχτές και στην μπαταρία.
- Είναι καλύτερο να τη φορτίζεις στο 80% και πιο συχνά παρά να την φτάνεις στο 100%. Μόλις η μπαταρία φτάσει στο 80%, η φόρτιση γίνεται πιο αργά και καταπονείται. Οπότε καλό είναι να αποφεύγεις την πλήρη φόρτιση.
- Διάλεξε ποιο θα είναι το μέγιστο όριο φόρτισης -για να είμαστε σίγουροι ότι πάει καλά και το από πάνω. Κάποιοι θεωρούν το 60% πολύ καλό μέγιστο όριο φόρτισης.
- Προτίμησε μία σταθερή οδήγηση. Δηλαδή μην κάνεις απότομες επιταγχύνσεις και φρεναρίσματα. Όπως και στα συμβατικά αυτοκίνητα, κάτι τέτοιο επιβαρύνει την κατανάλωση, το ίδιο συμβαίνει κι εδώ. Σκέψου τώρα να μείνεις στο 23ο Αθηνών-Λαμίας. Not cool.
- Μην αφήνεις να ξεφορτιστεί πλήρως η μπαταρία σου. Δηλαδή, όπως μην τη φορτίζεις στο μέγιστο, μην την αφήνεις να αποφορτιστεί πλήρως.
Το μεγάλο βάρος της μπαταρίας επηρεάζει την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου;
Στα περισσότερα μοντέλα η μπαταρία τοποθετείται χαμηλά στο πάτωμα του αυτοκινήτου και ανάμεσα στους δύο άξονες κίνησης, πράγμα που σημαίνει χαμηλό κέντρο βάρους.
Το χαμηλό κέντρο βάρους είναι κάτι καλό, γιατί κάνει ένα αυτοκίνητο πιο σταθερό –ενώ το βάρος κατανέμεται σχετικά το ίδιο στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Οπότε overall θα λέγαμε πως τα ηλεκτρικά είναι αρκετά σταθερά και η μπαταρία επηρεάζει μάλλον θετικά την οδηγική συμπεριφορά του.
Πόσο καιρό μπορείς να έχεις το αυτοκίνητο σε ακινησία χωρίς να επηρεαστεί η μπαταρία;
Αυτό εξαρτάται από τις εξωτερικές συνθήκες κατά κύριο λόγο. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, μία μπαταρία που είναι ήδη στο 100% μπορεί να κρατήσει και για μήνες.
Μπορεί να αποφορτιστεί με μαγνήτη;
Όχι, όχι και πάλι όχι. Είναι ειδικά κατασκευασμένη έτσι ώστε να μην επηρεάζεται από μαγνήτες ή άλλες συσκευές τέτοιου τύπου. Πώς δεν παθαίνουν τίποτα τα τρόφιμα στο ψυγείο αν έχεις πολλά μαγνητάκια στην πόρτα; Ε, έτσι.
10. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ασφάλεια
Ένα από τα πολλά που μάλλον θα σε νοιάζει είναι η ασφάλεια και συγκεκριμένα πόσο ασφαλή είναι τα ηλεκτρικά.
Πόσο ασφαλή είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
Η αλήθεια είναι πως ακριβώς επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν τη βαριά μηχανή που έχουν τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, έχεις ένα πράγμα λιγότερο να ανησυχείς.
Το γεγονός πως η μπαταρία βρίσκεται σχεδόν στο κέντρο του σκελετού του αυτοκινήτου και όσο πιο χαμηλά γίνεται, είναι κάτι που λειτουργεί υπέρ μιας και το κέντρο βάρους ολόκληρου του οχημάτος μετατοπίζεται κι αυτό προς τα κάτω. Έτσι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούμε να πούμε ότι πατάνε καλύτερα στον δρόμο, κάτι που τα κάνει και πιο ασφαλή.
Από την άλλη όμως η ύπαρξη ακριβώς αυτής της μεγάλης μπαταρίας είναι που μας προβληματίζει όλους και σκεφτόμαστε αν είναι πιθανό να πάθουμε ηλεκτροπληξία σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Οι κατασκευαστές έχουν τοποθετήσει διακόπτες ασφαλείας τόσο μεταξύ της μπαταρίας και του υπόλοιπου κυκλώματος, όσο και μέσα στην μπαταρία. Αυτοί οι διακόπτες, σε συνεργασία με ορισμένους αισθητήρες, σε πολλές περιπτώσεις θα διακόψουν τη ροή ρεύματος σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Για παράδειγμα, μετά από μια σύγκρουση ή αν παρατηρήσουν απότομη αλλαγή στην οδήγηση όπως ένα ξαφνικό και παρατεταμένο φρενάρισμα.
Crash tests
Μπορείς να δεις crash tests και να αντιληφθείς ακριβώς τη συμπεριφορά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε περίπτωση σύγκρουσης.
Ασφάλεια είπαμε; Είναι πιο ακριβή η ασφάλεια για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Πάρε επιδότηση, πάρε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι τέλειο, συμφέρει, δεν κάνει θόρυβο, δεν καίει πολύ και πούρου πούρου πούρου πούρου στην πλατεία Κουμουνδούρου! Αλλά με την ασφάλισή του τι γίνεται; Από τις πιο συχνές ερωτήσεις!
Κατά πάσα πιθανότητα, η ασφαλιστική που ήδη χρησιμοποιείς θα παρέχει και ασφάλεια ηλεκτρικού οχήματος. Οι αλλαγές που γίνονται στην ασφάλεια ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι ελάχιστες και αφορούν τεχνικά χαρακτηριστικά όπως:
- τον τύπο του οχήματος
- την ισχύ του κινητήρα
- την επιτάγχυνση του οχήματος
Και φυσικά, παράγοντες όπως η ηλικία του οδηγού και η χρήση που κάνεις στο όχημα συνεχίζουν να επηρεάζουν το ασφάλιστρο όπως πάντα.
11. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης
Όπως παντού, έτσι κι εδώ έχουμε και απ' τα δύο! Η ηλεκτροκίνηση είναι κάτι καινούριο, εξελίσσεται πολύ γρήγορα και έχει τη θετική και την αρνητική πλευρά της.
Η αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος χρειάζεται σκέψη και χρόνο. Εδώ μπορείς να δεις μαζεμένα τα υπέρ και τα κατά αλλά να θυμάσαι ότι τα δεδομένα αλλάζουν πολύ γρήγορα στην ηλεκτροκίνηση, οπότε αν σε ενδιαφέρει φρόντισε να ενημερώνεσαι συχνά:
Πώς είναι άραγε να ζεις με ένα ηλεκτρικό;
Για κάποιους είναι έτσι:
Βέβαια, υπάρχουν και λόγοι για να μην αγοράσεις.
Να τα λέμε κι αυτά:
Πόσο φιλικά είναι για το περιβάλλον;
Εξαρτάται πάντα από ποια μεριά θα το δεις. Δεδομένου ότι δεν πρόκειται πια για θερμική μηχανή, οι ζημιογόνες για το περιβάλλον εκπομπές αερίων είναι μηδαμινές, όπως επίσης και η έκλυση θερμότητας, η οποία επίσης αμβλύνει προβλήματα όπως αυτό του φαινομένου του θερμοκηπίου, της αύξησης της θερμοκρασίας κλπ κλπ.
Επίσης, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παύει η εξάρτηση από τα υγρά καύσιμα. Αυτό σημαίνει λιγότερες εξορύξεις, άρα λιγότερες οικολογικές καταστροφές, άρα κάτι θετικό για το περιβάλλον. Ενώ μειώνεται ακόμη και ο κίνδυνος εμφάνισης μιας ενεργειακής κρίσης.
Πάρε και μια γεύση από το μέλλον με αυτοκίνητα που θα αξιοποιούν και την ηλιακή ενέργεια:
Γενικά, για να μην σου μαυρίσουμε την ψυχή, το πόσο ρυπογόνα θα είναι τελικά τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα εξαρτηθεί από το είδος της ενέργειας που θα δαπανάται για την παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και από το ποσοστό συμμετοχής των πιο ρυπογόνων ειδών ενέργειας σε αυτήν τη διαδικασία.
Αντικειμενικά όμως, προς το παρόν τουλάχιστον, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει σαφώς μικρότερο ενεργειακό αποτύπωμα από ένα συμβατικό.
Βέβαια υπάρχει και η άλλη άποψη που μας λέει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο πράσινα όσο θα θέλαμε:
Μην ξεχνάς πως η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αλλάζει συνέχεια μιας και είναι κάτι καινούριο. Κάθε μέρα βγαίνουν νέα μοντέλα, συνεχώς βελτιώνονται τα χαρακτηριστικά τους και προσαρμόζονται στις απαιτήσεις.
Στην Hellas Direct σε ενημερώνουμε για όλες τις αλλαγές και σου προσφέρουμε την καλύτερη ασφάλεια για το αυτοκίνητό σου και τις ανάγκες σου. 😉
