Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν συνεχώς έδαφος, διευρύνοντας το μερίδιό τους στην αγορά. Ακόμα και στην Ελλάδα, που ακολουθεί με πολύ αργούς ρυθμούς την επέκταση της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη, το 2025 υβριδικά και plug-in υβριδικά κατέγραψαν αύξηση στις πωλήσεις κατά 8,5% και 2,1% αντίστοιχα ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά κατέγραψαν μείωση 0,2%. (Αν το σκέφτεσαι, ξέρεις πως «τρέχει» η επιδότηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου με το πρόγραμμα "Κινούμαι ηλεκρικά", ναι;)
Καθώς η ηλεκτροκίνηση διεκδικεί τη θέση της στον ελληνικό στόλο, προκύπτουν ερωτήματα που δεν υπήρχαν μερικά χρόνια πριν: Τι ισχύει για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Πού, πώς και πόσο φορτίζονται; Και, καθώς ο χειμώνας δείχνει τα δόντια του, πώς αλλάζει η συμπεριφορά τους στο κρύο;
Πολλοί οδηγοί ανησυχούν για το πώς η πτώση της θερμοκρασίας επηρεάζει την αυτονομία των οχημάτων τους. Πόση αυτονομία χάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο κρύο; Ποιοι παράγοντες παίζουν ρόλο και τι μπορείς να κάνεις για να περιορίσεις τις απώλειες; Φυσικά, καθώς όλα εξελίσσονται ταχύτατα, τα νέα μοντέλα υπόσχονται ακόμη μεγαλύτερη αποδοτικότητα και καλύτερη συμπεριφορά τον χειμώνα. Έως τότε, συγκεντρώσαμε εδώ όλα όσα χρειάζεται να ξέρεις.
Γιατί το κρύο μειώνει την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Έχουμε ήδη διαπιστώσει, αναλύοντας τον ασφαλισμένο στόλο μας, πως ο βασικός λόγος που χρειάζεσαι οδική βοήθεια τον χειμώνα είναι η μπαταρία.
Κι αυτό έχει εξήγηση και σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Οι μπαταρίες λιθίου λειτουργούν ιδανικά σε θερμοκρασίες 15°C ως 25°C. Όταν πέφτει η θερμοκρασία:
- Επιβραδύνονται οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό τους.
- Μειώνεται η ενέργεια που αποδίδουν καθώς αυξάνεται η εσωτερική αντίσταση.
- Η μπαταρία καταναλώνει ενέργεια και για να ζεστάνει την καμπίνα με αντλίες θερμότητας ή ηλεκτρικές αντιστάσεις.
- Ο πυκνότερος αέρας και τα παχύρρευστα λιπαντικά αυξάνουν την αεροδυναμική και μηχανική αντίσταση.
- Τα ηλεκτρονικά συστήματα λειτουργούν λιγότερο αποδοτικά.
Πόση αυτονομία χάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο κρύο;
Η απώλεια διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο, τη διαχείριση της μπαταρίας, τις τεχνολογίες θέρμανσης και τον τρόπο οδήγησης. Για να πάρεις μια αίσθηση:
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ενδεικτικές απώλειες αυτονομίας ανά θερμοκρασία
| Θερμοκρασία | Απώλεια αυτονομίας |
| 15–25°C | 0–5% |
| 5°C | 15–20% |
| 0°C | 20–30% |
| -10°C | 30–45% |
| -20°C | 40–50%+ |
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυτονομία στο κρύο: Ενδεικτικά παραδείγματα
| Μοντέλο | Αυτονομία στους 0°C | Αυτονομία στους -7°C |
| Tesla Cybertruck | 88% | 84% |
| Tesla Model S | 87% | 82% |
| Tesla Model X | 86% | 81% |
| Rivian R1S | 83% | 76% |
| Tesla Model Y | 81% | 73% |
| Tesla Model 3 | 81% | 73% |
| Ford F-150 Lightning | 80% | 73% |
| Hyundai Ioniq 5 | 80% | 73% |
| Kia Niro EV | 80% | 72% |
| Hyundai Ioniq 6 | 79% | 72% |
| Audi e-tron | 79% | 72% |
| Nissan Leaf | 79% | 72% |
| BMW iX | 79% | 71% |
| Kia EV6 | 78% | 70% |
| Mini Hardtop 2 Door | 78% | 68% |
| BMW i4 | 78% | 70% |
| Hyundai Ioniq Electric | 78% | 70% |
| Audi Q8 e-tron | 78% | 69% |
| Jaguar I-Pace | 78% | 69% |
| Ford Mustang Mach-E | 77% | 69% |
| Nissan Ariya | 77% | 69% |
| Kia EV9 | 77% | 68% |
| Rivian R1T | 77% | 69% |
| Audi e-tron Sportback | 76% | 68% |
| Hyundai Kona Electric | 76% | 68% |
| Volkswagen e-Golf | 76% | 67% |
| Cadillac Lyriq | 75% | 66% |
| Volkswagen ID.4 | 75% | 66% |
| Chevrolet Bolt EV/EUV | 74% | 65% |
| Chevrolet Equinox EV | 73% | 63% |
| BMW i3 | 73% | 63% |
| Chevrolet Blazer EV | 69% | 57% |
(Στοιχεία Recurrent)
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την αυτονομία στο κρύο
- Χημεία μπαταρίας: Οι μπαταρίες λιθίου είναι ευαίσθητες στη χαμηλή θερμοκρασία.
- Θέρμανση καμπίνας: Καταναλώνει σημαντική ενέργεια.
- Τεχνολογία αυτοκινήτου: Οι απώλειες περιορίζονται από την αντλία θερμότητας και το σύστημα TMS (σύστημα διαχείρισης θερμοκρασίας).
- Μέγεθος μπαταρίας: Οι μικρότερες μπαταρίες συχνά χάνουν μικρότερο ποσοστό αυτονομίας.
- Συμπεριφορά οδηγού: Η κατανάλωση αυξάνεται από επιθετική οδήγηση και υπερβολική θέρμανση.
Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Ο ρόλος της αντλίας θερμότητας
Η αντλία θερμότητας ζεσταίνει το εσωτερικό με λιγότερη ενέργεια από τις συμβατικές αντιστάσεις (PTC).
Έτσι, σε ήπιες θερμοκρασίες, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία τα οχήματα με αντλία διατηρούν το 83% της αυτονομίας τους, ενώ χωρίς αυτή το ποσοστό πέφτει στο 75%.
Φυσικά, όταν μιλάμε για ακραίο ψύχος, η διαφορά μειώνεται.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: συμβουλές για μέγιστη αυτονομία στο κρύο
- Προθέρμανε το αυτοκίνητο όσο φορτίζει.
- Χρησιμοποίησε θερμαινόμενα καθίσματα αν έχεις αυτή την επιλογή.
- Προτίμησε Eco mode και σταθερή ταχύτητα.
- Σχεδίασε τις διαδρομές σου με ενδιάμεσες στάσεις για φόρτιση.
- Έλεγξε τα λάστιχα και διατήρησε τη σωστή πίεση.
Συχνές ερωτήσεις
Πόση αυτονομία χάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο κρύο;
Η απώλεια μπορεί να φτάσει έως και 40% σε ακραίες συνθήκες, αλλά αυτό θα είναι η εξαίρεση. Συνήθως χάνουν αυτονομία σε ποσοστό που κυμαίνεται στο 20–30% στις περισσότερες περιπτώσεις.
Τι μπορώ να κάνω για να περιορίσω την απώλεια;
Προθέρμανση στην πρίζα, ήπια οδήγηση, χρήση θερμαινόμενων καθισμάτων και σωστός προγραμματισμός διαδρομών.
Μπορώ να ταξιδέψω μεγάλες αποστάσεις το χειμώνα;
Φυσικά. Απλώς έχε στον νου σου δύο πράγμαα: θα έχεις κάπως μειωμένη αυτονομία και θα πρέπει να προγραμματίσεις στάσεις φόρτισης.
Επηρεάζει η αυτονομία όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το ίδιο;
Όχι, εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως μπαταρία, τεχνολογία θέρμανσης και μέγεθος του οχήματος.
Χάνουν τελικά αυτονομία στο κρύο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
Χάνουν, ναι, εξηγήσαμε παραπάνω γιατί και πόσο.
Αυό δεν σημαίνει πως αν έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο έρχεται η ζωή σου τα πάνω κάτω. Η απώλεια αυτονομίας είναι προβλέψιμη και διαχειρίσιμη και, εφόσον κάνεις τις σωστές κινήσεις, εννοείται πως η ηλεκτροκίνηση παραμένει ασφαλής και πρακτική και τον χειμώνα.
Φυσικά η πιο βασική κίνηση είναι να έχεις ασφάλεια αυτοκινήτου πριν καν ξεκινήσεις. Κι αυτό εννοείται, ναι; Ναι.
